La demanda ciudadana para recuperar la parada de tren en Tudela y revertir el deterioro del transporte público en la Ribera se ha intensificado ante el bloqueo institucional que sufre la comarca. Representantes del «Colectivo Ciudadano por el Tren en Tudela» se han reunido recientemente con el diputado de Unión del Pueblo Navarro (UPN) en el Congreso, Alberto Catalán Higueras, para coordinar apoyos en la Cámara Baja ante el inminente inicio del curso universitario y laboral. Como siguiente paso, la plataforma solicitará el respaldo de los ayuntamientos afectados a través de mociones en sus respectivos plenos.
El perjuicio en las comunicaciones afecta de forma directa a la población de la Ribera de Navarra y de la Rioja Baja. Hasta el pasado 6 de abril, la línea disponía de paradas en Pamplona, Tafalla, Castejón y Tudela. Sin embargo, por razones organizativas, Renfe dividió el trayecto en dos tramos (Salamanca-Zaragoza y Zaragoza-Barcelona). Pese a que los convoyes continúan circulando por las mismas vías, se eliminaron las paradas intermedias, dejando a Pamplona como único enlace en la Comunidad Foral.
Desde el colectivo vecinal señalan que esta medida supone una restricción drástica en la conectividad de la zona y genera situaciones insostenibles para los usuarios habituales en este periodo clave del año.
«Esta supresión de paradas ejecutada por Renfe resulta especialmente gravosa ante el inicio de las clases. Nos han dejado aislados en el momento en que más estudiantes y trabajadores necesitan desplazarse», denuncian portavoces de la plataforma afectada.
Las alternativas actuales obligan a realizar transbordos con esperas prolongadas o a depender del vehículo privado.
«El problema no se soluciona con las indemnizaciones por retraso que ofrece la compañía; no pedimos que nos devuelvan el dinero del billete, sino garantías para poder viajar a la Ribera y llegar a tiempo», añade uno de los jóvenes estudiantes afectados por los desajustes en las conexiones.
Impacto en estudiantes y familias
La eliminación del servicio directo perjudica especialmente a la movilidad y al medio ambiente en la comarca:
● Sin transporte público alternativo: Tras la cancelación previa de la línea regular de autobús que cubría el trayecto Barcelona-Salamanca por Ágreda, el tren constituía la única opción pública viable.
● Trayectos ineficientes: La opción con transbordos alarga la duración del viaje de 6 a 8 horas y aumenta el riesgo de perder enlaces debido a los retrasos.
● Dependencia del coche: Obliga a las familias a realizar desplazamientos por carretera de hasta 200 kilómetros (ida y vuelta) para trasladar o recoger a los viajeros en las estaciones de Pamplona o Zaragoza.
Ante este escenario, la ciudadanía exige la reposición inmediata de la parada en la estación de Tudela como medida urgente para devolver la cobertura a 109.000 habitantes de la Ribera y reducir la huella de carbono derivada del transporte privado.
Bloqueo político y respuesta municipal
Representantes del colectivo recuerdan que las gestiones institucionales avanzan con lentitud. Después de cinco meses, los contactos mantenidos con la Directora General de Transportes y Movilidad Sostenible de Navarra, Berta Miranda Ordobás, no han dado frutos hasta la fecha, y las preguntas escritas registradas por UPN en el Congreso continúan sin respuesta por parte del Ejecutivo. Por ello, la plataforma centrará ahora su estrategia en recabar el apoyo unánime de los plenos municipales de la Ribera.
